Voyage : Du Québec à la Californie

LE VOYAGE

Nous en parlons depuis plusieurs années maintenant ; parcourir les Etats-Unis d'Est en Ouest sur nos Harley pour découvrir les plus beaux paysages ainsi que les plus belles routes américaines, dont l'historique Route 66. Un véritable voyage entre père et fils, pour souligner les 60 ans de ma vie personnelle entraîneur. Deux vélos, deux gars, une tente et plus de 10 000 km de routes à parcourir en un mois. Départ demain 08h00. Bravo.

JOUR 1 : Québec, QC - Oshawa, ON, 749 km.

Nous ne pouvions pas rêver d'un meilleur jour pour commencer le voyage ; ensoleillé 30 degrés. Accessoire fou de la province de l'Ontario, la route 401 est en parfait état. On dirait vraiment qu'il n'y a pas d'hiver là-bas. Apparemment, c'est le début de l'hiver à la frontière du Québec... ce qui fout tout en l'air.

JOUR 2 : Oshawa, ON - Bridgman, MI, 770 km.

Nous sommes enfin arrivés aux États-Unis. L'objectif était de se rapprocher le plus possible de Chicago pour débuter le 66 tôt lundi. Nous avons fini par camper aux Warren Dunes, State Park.

Oui, ces dunes se trouvent dans le Michigan et la plage est tout aussi impressionnante. Pour terminer la journée, nous sommes allés dans une brasserie locale appelée Greenbush et avons essayé certaines de leurs 14 bières locales. Je ne suis jamais allé à MI auparavant et je dois dire que j'ai été impressionné, je reviendrai certainement.

JOUR 3 : Bridgman, MI - Chicago, IL - St-Louis, MO, 770km.

Après plus de 1600 km, nous sommes arrivés au début de la Route 66. Avant de prendre un bon petit-déjeuner au célèbre restaurant de Lou Mitchell, nous avons fait un arrêt rapide au parc Chicago Northerly Island pour prendre un rapide aperçu de la ville avec notre balade.

Nous nous sommes ensuite perdus plus que jamais sur ce qui reste de la fameuse partie Illinois de la 66. Nous parvenons à en voir l'essentiel mais nous ne pouvions pas nous permettre de nous arrêter partout, ce qui prendrait beaucoup plus de temps.

JOUR 4 : St-Louis, MO - Miami, OK, 509km.

Après une longue troisième journée de vélo, nous avons parcouru toute la boucle Missouri & Kansas 66 qui était beaucoup plus facile à suivre que dans l'Illinois. Je suis toujours étonné de voir tout ce qu'il y a à découvrir. J'aurais pu m'arrêter presque toutes les minutes pour prendre des photos. Je dois dire que les routes étaient vraiment bonnes, bien meilleures qu'en Illinois. Nous avons clôturé la quatrième journée au Waylan's Hamburger original. Leur fromage à 1 $ est incroyablement bon.

JOUR 5 : Miami, OK - Shamrock, TX, 587km.

Aujourd'hui, nous avons traversé tout l'Oklahoma d'est en ouest. Probablement la meilleure journée de notre voyage jusqu'à présent. Près de 600 km de virages asphaltés et de magnifiques paysages champêtres. Avec une moyenne de 105 degrés F, on peut dire que la température est de notre côté.. même un peu trop ! Demain, destination Nouveau Mexique.

Jour 6 : Shamrock, Texas - Santa Fe, Nouveau-Mexique. 681km.

Nous avons fait un arrêt rapide au célèbre ranch Cadillac et avons peint quelque chose qui est une tradition là-bas. Nous avons eu la chance de visiter sur notre chemin plusieurs villes fantômes qui se trouvaient directement sur la 66. En fait, une grande partie de l'ancienne route a été abandonnée depuis la construction de l'autoroute. Pour les amateurs de voitures anciennes, plus d’une centaine de carrosseries rouillées sont visibles des deux côtés de la Texas 66.

Pour nous laisser récupérer, nous nous sommes arrêtés au Mid point Café à Adrian qui nous a dit que nous avions parcouru la moitié du 66. L'endroit était sympa et la nourriture était vraiment bonne.

Nous avons terminé notre journée à Santa Fe, la capitale du Nouveau-Mexique. La route pour y arriver était aussi belle que le quartier historique à l’architecture unique.

Jour 7 : Santa Fe, Nouveau-Mexique - Flagstaff, Arizona. 771km.

Nous avons commencé la journée en force en traversant le parc national de la forêt pétrifiée en Arizona. Voici quelques photos qui ne rendent évidemment pas justice à la beauté de ce lieu :

Nous sommes ensuite arrivés à Flagstaff et avons décidé de nous rendre à Sedona via la 89A, car beaucoup avaient recommandé ce voyage. Je vais finir ainsi ; si jamais vous passez dans le coin, allez-y. A noter que je n'ai pas beaucoup de photos des routes car j'étais trop occupé avec l'accélérateur.

Jour 8 : Flagstaff, Arizona – Needles, Californie. 590km.

Ce matin nous avons quitté Flagstaff tôt pour compenser le détour que nous avions prévu ; le grand Canyon. Cet endroit est irréel et nous avons vite compris pourquoi ce parc est connu dans le monde entier. Un endroit à ne pas manquer si vous êtes dans la région.

Nous avons ensuite parcouru la partie Arizona de la Route 66 pour arriver à Needles juste à l'entrée de la Californie. Cette partie du 66 est l'une des plus réputées pour ses routes sinueuses et ses paysages désertiques. Je dois dire que mon coup de cœur va au tronçon entre Kingman et la petite communauté d'Oatman. Cette route est complètement malade. Cependant, si possible, prévoyez de le monter le matin car il fait extrêmement chaud là-bas. La température lors de notre passage dans l'après midi a dépassé les 120 degrés F soit environ 49 degrés C. Attention également il y a des ânes au milieu du chemin à Oatman.

Jour 9 : Needles, Californie - Santa Monica, Californie. 590km.

Après un peu plus de 400 km, nous sommes arrivés à Los Angeles. Nous avons décidé de compléter la Route 66 en empruntant l'ancienne route jusqu'à Santa Monica. Nous avons fait cela pour pouvoir dire que nous avons parcouru tout le parcours, mais je dois admettre que cette partie est probablement la partie la moins intéressante de toute la Route 66 avec ses innombrables feux tricolores. A Santa Monica, nous avons cherché le fameux panneau qui identifie le bout de la route. Celui-ci se trouve sur la jetée de la ville et est donc inaccessible en moto.

Jour 10 : Santa Monica, Californie - San Diego, Californie. 252km.

Nous avons parcouru les routes du Canyon à Malibu avant de prendre l'autoroute 5 en direction du sud. Ce sont de très belles routes qui mènent directement à la plage.

Nous sommes finalement arrivés à notre destination ; San Diego. Nous étions un jour plus tôt alors nous avons essayé de camper quelque part au bord de la plage avant de nous rendre à notre réservation Airbnb. À notre grande surprise, tous les campings entre Los Angeles et SD étaient réservés, même pour un emplacement pour tente. Les réservations se font 2 ans à l'avance ici sur la côte apparemment.

Jours 11 à 20 : San Diego, Californie

Nous sommes finalement arrivés à notre petit appartement à Ocean Beach. Il est maintenant temps de se reposer et d'essayer les nombreuses brasseries locales.

Durant notre séjour, nous avons eu la chance de visiter de nombreux endroits sympas tels que La Jolla, Coronado Beach, Little Italy, le Balboa Park, l'USS Midway et bien plus encore. Une chose est sûre, SD est un endroit où il fait bon vivre.

Nous avons eu la chance de rester en SD pendant le show Born free 9 à Irvine. L'un des événements moto les plus prestigieux et les plus excitants de Californie et des États-Unis. Recherchez un prochain blog couvrant cet événement, car il s'agissait du salon de la moto le plus étonnant auquel j'ai jamais assisté.

Nous sommes également partis en balade pour découvrir le magnifique parc national de Joshua Tree. A voir absolument, mais n'y allez pas en moto l'été. Il fait beaucoup trop chaud. Sans blague, c'est dangereux là-bas.

Si jamais vous prévoyez un voyage en SD, voici le lien vers notre Airbnb malade qui comprenait même un garage pour nos vélos.

Jour 21 : San Diego, Californie – St George, UT. 742 km.

Aujourd'hui était le premier jour de notre retour au Québec. Nous avons traversé 4 États différents ; Cali, Nevada, Arizona et Utah. Nous étions censés camper au terrain de camping Virgin River Canyon mais malheureusement il faisait trop chaud pour nous. La vue là-bas est folle.

Demain, nous nous dirigeons vers le parc national de Zion et le Bryce Canyon.

La vue sur Bryce Canyon était également à couper le souffle, d'autant que la route était amusante à parcourir. Nous avons ensuite parcouru toute la route 12 de Tropic à Teasdale. Cette petite route panoramique vaut bien les kilomètres supplémentaires. Pour moi, c'est là que j'ai eu la vue la plus spectaculaire de tout le voyage. Malheureusement, je n'ai pas beaucoup de photos, j'étais probablement trop étonné de ce qu'il y avait devant moi.

Jour 23 : Perry, UT - Cody, WY. 612km.

Ce matin nous nous sommes dirigés vers le nord en direction du parc de Yellowstone. Pour y arriver, nous avons traversé le parc national de Grand Teton. Un autre endroit génial. Voici quelques photos des deux parcs :

C'est vraiment spécial puisqu'hier nous étions dans le désert et aujourd'hui nous roulons dans les montagnes où il y a encore beaucoup de neige.

Jour 24 : Cody, Wyoming - Kadoka, SD. 843 km .

Alors que nous nous dirigions vers l'est sur la route 14 pour atteindre l'autoroute 90, nous avons traversé la forêt nationale de Bighorn.

Nous avons ensuite roulé vers l'est pour nous rendre au Custer State Park, dans le Dakota du Sud, où se trouve le célèbre mont Rushmore. Ce parc regorge également de routes panoramiques très appréciées des motards, notamment lors du Sturgis Motorcycle Rally. Nous avons emprunté la Needles Highway puisque celle-ci nous avait été recommandée par un motard de l'Alberta que nous avions rencontré lors de notre voyage. Grâce à lui, ça valait le coup.

Notre journée était censée se terminer à Rapid City, à 20 miles au nord des Black Hills, mais malheureusement, tous les motels étaient complets. Nous avons dû parcourir encore 90 milles vers l’est pour trouver quelque chose.

Jour 25 : Kadoka, SD - Albert Lea, MN. 721 km .

Aujourd'hui, nous avons commencé à nous diriger vers l'est sur l'autoroute 90. Tout ce que nous avons fait, c'était à peu près l'autoroute, mais la vue était quand même magnifique, tout autant que le temps. nous avons fait un arrêt rapide chez Sabres V-Twin à Mitchell, SD, car mon vélo avait vraiment besoin d'un nouveau pneu arrière. Ils se sont occupés de nous et nous avons repris la route 1 heure plus tard. Cela commence à sentir le retour.

Jour 26 : Albert Lea, MN - Gladstone, MI. 684 km .

Nous avons eu un petit malheur aujourd'hui, car mon partenaire s'est fait voler son casque à la station-service. Oui, nous étions dans un état où l'on peut rouler sans casque, mais demain nous allons entrer au Canada. Aujourd'hui, c'était aussi le 4 juillet, ce qui signifie que tout est fermé. Nous avons fini par trouver un Walmart où nous avons trouvé ce petit bijou. Après tout, il vaut mieux le prendre en riant.

Jour 27 : Gladstone, MI - Sturgeon Falls, ON. 663 km .

Nous avons rapidement passé la douane le matin à Sault Ste. Marie et je suis rentré au Canada. À notre grande surprise, l'autoroute Transcan est limitée à 90 km/h, ce qui est tout simplement très lent. Disons que nous avons vraiment apprécié les autoroutes à 85 mph ces derniers jours. L’Amérique a été formidable avec nous.

Jour 28 : Sturgeon Falls, ON - Québec, QC. 871 km .

C'était un long chemin jusqu'à Québec mais au moins le temps était superbe, ce qui est vraiment énorme ici au Québec. Je ne peux pas croire que nous l'ayons fait, exactement 13 851 km (8 606 miles) en 28 jours. Quel voyage ce fut. J'ai hâte de vivre la prochaine aventure et joyeux 60e anniversaire coach !

Acclamations,

Sam

 

Produits phares (kit de survie) :

- Phare LED projecteur OG 5,75'' sur les deux vélos. Un incontournable pour rouler la nuit.

- Barre lumineuse LED OG 6'' . Oui, nous avons parcouru des routes de canyons la nuit et cette petite mise à niveau a fait l'affaire.

-Kit de harnais de commutateur de montage sur barre OG . J'ai exécuté notre prototype imprimé en 3D sans aucun problème. Recherchez notre version Aluminium bientôt disponible sur notre boutique.

- Sweat à capuche classique OG . Nous a également fait un bon oreiller de camping.

- T-shirt classique OG

- OG Live by the Gun Tee

- Snapback OG

- Vivez près du pistolet Dyna Swingarm Stickers.

- Égaliseur de charge LED OG

- Feu arrière LED OG Low Profile avec clignotants intégrés