Description
Le maître-cylindre de frein radial Brembo RCS offre le choix entre un freinage puissant ou réglable, en fonction des conditions routières, de la météo, des préférences personnelles et des sensations de conduite. Grâce à son système de réglage innovant, ce maître-cylindre de frein breveté (dérivé directement des versions MotoGP) permet d'adapter un même maître-cylindre de frein à des applications de conduite différentes et très exigeantes. Développé dans le but précis de transférer la technologie MotoGP et Superbike à un public plus large de passionnés, le maître-cylindre radial Brembo RCS, en termes de contenu technique et de style, constitue une nouvelle frontière pour les composants de frein hautes performances.
Le système RCS comprend un localisateur grâce auquel il est possible de modifier le rapport de levier à 18 ou 20 mm pour définir la « sensation » idéale entre le pilote et le vélo. En modifiant le rapport, les freins peuvent être rendus plus réactifs et plus rapides (20 mm) ou plus modulaires (18 mm). Le changement de configuration est très rapide : avec le système à excentrique (rouge sur 18
mm, noir sur 20 mm), un simple tournevis permet de régler le rapport du levier en tournant le localisateur du levier de guidage avant de 180°. Cela donne lieu à une répartition différente de la force de freinage qui n'affecte pas la puissance brute. Le petit piston, les joints et le capuchon des maîtres-cylindres RCS sont les mêmes que ceux des maîtres-cylindres utilisés par presque tous les pilotes MotoGP et Superbike, caractérisés par des tolérances d'usinage très serrées et une douceur optimale.
Le maître cylindre radial RCS est disponible en deux versions : piston de 19 mm ou 15 mm de diamètre. Le 19RCS doit être utilisé sur des systèmes à double disque avec
4 petits pistons non flottants, tandis que le 15RCS peut être monté sur des unités monodisques avec étrier à 4 pistons, ou bidisques avec étriers flottants. Utilisation sur route du maître-frein
Le cylindre est activé par un micro-interrupteur spécifique pour l'éclairage du feu stop (frein).
**CE MAITRE-CYLINDRE NÉCESSITE UN RÉSERVOIR DE FLUIDE EXTERNE VENDU SÉPARÉMENT**
Caractéristiques
- Ø des pistons : 15 mm (15 RCS), 19 mm (19 RCS)
- Matériau : aluminium forgé
- Liquide de frein : DOT4
- Réservoir de liquide : non inclus
Montage
- Ce kit nécessitera un réservoir de liquide externe comme ce kit de réservoir de maître-cylindre de frein Brembo 45 ml
- Convient uniquement aux guidons de 1" (zone de contrôle)
- Utilisez le 19RCS sur les systèmes Twin Disc
- Utilisez le 15RCS sur les systèmes à disque unique