Description
Notre OG Highway Peg Crash Bar à boulonner pour Harley-Davidson Bagger 2009-2023 gardera votre moto protégée contre les chutes. Combinez-la avec notre OG Rear Crash Bar pour Harley-Davidson Bagger pour une protection complète et un look assorti. Entièrement soudées au TIG et assemblées en Amérique du Nord, ces crash bars sont conçues pour durer. Elles sont compatibles avec les spoilers de carénage latéraux CVO pour les modèles CVO Road Glide 2014-2023. Ces crash bars sont disponibles en peinture poudre noire ou en finition chrome. Les sliders sont disponibles dans toutes les couleurs afin de s’agencer à notre gamme complète de OG Hard Parts.
* Pour tous les modèles 2014 et plus récents, incluant les modèles CVO équipés de roues avant de 21 po, nous recommandons l’utilisation de notre OG Highway Peg Crash Bar pour Harley-Davidson Bagger 2014 et plus récents.
** Tous les modèles, incluant les modèles CVO plus récents équipés de roues avant de 21 po, utilisant notre OG Highway Peg Crash Bar pour Harley-Davidson Bagger 2009-2023, doivent vérifier le dégagement entre la roue avant et le garde-boue avant de rouler. La crash bar pourrait ne pas avoir suffisamment de dégagement lorsque la suspension est complètement comprimée. Veuillez vérifier tous les dégagements avant de rouler.
Nous recommandons l’utilisation de notre kit d'aile de Bagger court en fibre de carbone, de rallonges de fourche de 1 po, et/ou de ressorts/cartouches de fourche plus rigides comme solution simple. N’hésitez pas à nous contacter si vous avez des questions.
*** Les modèles Touring 2013 et antérieurs nécessiteront un garde-boue plus court, comme notre kit d'aile de Bagger court en fibre de carbone.
**** Tous les modèles équipés d’un garde-boue aftermarket enveloppant (« wrap-around ») ou de type « tire hugger » doivent vérifier le dégagement entre la roue avant et le garde-boue avant de rouler. La crash bar pourrait ne pas avoir suffisamment de dégagement lorsque la suspension est complètement comprimée. Veuillez vérifier tous les dégagements avant de rouler.
Caractéristiques
- Tube en acier de 1,5'' avec plaque de renfort de 5/16''
- Compatible avec les spoilers de carénage latéraux CVO pour les modèles CVO Road Glide 2014-2023
- Largeur hors tout de 32,5"
- Entièrement soudé au TIG
- La barre de protection est disponible en revêtement en poudre noire et en finition chromée
- Embouts anodisés et chromés 6061-T6 remplaçables
- Quincaillerie en acier inoxydable incluse
Montage
- Compatible avec les modèles FLH 2009 à 2023 (Road Glide, Street Glide, Road King et Electra Glide)
- Compatible avec le spoiler de carénage inférieur CVO sur les modèles Road Glide 2015-2023
- Pour les modèles Road Glide : nos supports de carénage OG Road Glide sont requis
- Les modèles Road Glide 2021-2023 avec des protections moteur Mustache (Mustache Engine Guards) ne nécessitent pas de support de carénage. Vous devrez simplement percer la languette centrale du support d’origine avec une mèche de 13/32 po afin de permettre le passage de notre quincaillerie légèrement plus grande.
- Ne convient pas aux motos avec une suspension avant abaissée
- Ne convient pas aux modèles CVO 2023 à aujourd’hui
- Ne convient pas aux modèles Touring 2024 à aujourd’hui
* Pour tous les modèles 2014 et plus récents, incluant les modèles CVO équipés de roues avant de 21 po, nous recommandons l’utilisation de notre OG Highway Peg Crash Bar pour Harley-Davidson Bagger 2014 et plus récents.
** Tous les modèles, incluant les modèles CVO plus récents équipés de roues avant de 21 po, utilisant notre OG Highway Peg Crash Bar pour Harley-Davidson Bagger 2009-2023, doivent vérifier le dégagement entre la roue avant et le garde-boue avant de rouler. La crash bar pourrait ne pas avoir suffisamment de dégagement lorsque la suspension est complètement comprimée. Veuillez vérifier tous les dégagements avant de rouler.
Nous recommandons l’utilisation de notre kit d'aile de Bagger court en fibre de carbone, de rallonges de fourche de 1 po, et/ou de ressorts/cartouches de fourche plus rigides comme solution simple. N’hésitez pas à nous contacter si vous avez des questions.
*** Les modèles Touring 2013 et antérieurs nécessiteront un garde-boue plus court, comme notre kit d'aile de Bagger court en fibre de carbone.
**** Tous les modèles équipés d’un garde-boue aftermarket enveloppant (« wrap-around ») ou de type « tire hugger » doivent vérifier le dégagement entre la roue avant et le garde-boue avant de rouler. La crash bar pourrait ne pas avoir suffisamment de dégagement lorsque la suspension est complètement comprimée. Veuillez vérifier tous les dégagements avant de rouler.
Installation